電気自動車の飛躍: ワイヤレス充電で走行中に車に電力を供給できる

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May 24, 2023

電気自動車の飛躍: ワイヤレス充電で走行中に車に電力を供給できる

イスラエルのワイヤレス充電専門会社 Electreon は、トヨタ RAV4 を停止することなく電力で 1,900 km 以上走行したと主張しています。 通常のRAV4プラグインハイブリッドモデルには電気レンジが搭載されています。

イスラエルのワイヤレス充電専門会社 Electreon は、トヨタ RAV4 を停止することなく電力で 1,900 km 以上走行したと主張しています。

通常の RAV4 プラグインハイブリッドモデルのフル充電での電気航続距離は約 77km なので、ここでは明らかに何か興味深いことが起こっています。 Electreon は、すでに駐車中の車両用のワイヤレス充電技術を開発していますが、次の論理的なステップを踏み、その技術を連続した路面に埋め込みました。

さて、あまり興奮しないでください。あなたの電気自動車はまだ実物大のスケーレックストリック モデルにはなりません。 Electreon が特製の円形「ワイヤレス電気道路」テスト コースの長さはわずか 200 メートルでしたが、実際にワイヤレス充電ワイヤー コイルが取り付けられたのは 50 メートルだけであったにもかかわらず、チームは 100 時間の走行中に RAV4 で 1,942 km をカバーすることに成功しました。 -運転をやめてください。

実際、イスラエル人レーシングドライバーを含む56人のドライバーで構成されたチームは、当初の予想よりも約3分の1多くのキロメートルを走行した。 計画では当初、RAV4の走行距離は1,500kmとされていた。

Electreon の名誉会長で Isreal の元社長でもあるルーベン・リブリン氏は次のように述べています。「この 100 時間のノンストップ走行ラリーの目的は、EV に電力を供給して無限に走行できるワイヤレス電気道路技術の無限の技術的可能性を実証することでした」最小限のバッテリーで。 Electreon のテクノロジーとそれを支えるチームが期待を上回っていたことを共有できることを嬉しく思います。 これは、当社のワイヤレス電気道路技術が世界中で大規模な商業プロジェクトに使用できる準備が整っていることを示す、もう一つの明確な兆候です。」

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RAV4は電気走行モードに18kWhのバッテリーを使用しており、テストコースの路面のわずか25パーセントが充電器として機能したにもかかわらず、完全にパンクすることはなかったとElectreonチームは主張している。 Electreon はまた、この技術は大型 HGV であれ小型ハッチバックであれ、複数の車両を同時に充電でき、あらゆるバッテリーの化学的性質と種類で動作すると述べています。

その利点は明白です。電気自動車は、移動中に充電できれば、長距離の移動でも充電のために停止する必要がなくなり、この技術を最大限に活用すれば、自宅での充電の必要性さえ排除できる可能性があります。テラスハウスやアパートに住んでいる人にとっては大きなメリットがあります。

もちろん、その前には同様に巨大な障壁もあります。 ガソリンスタンドや駐車場での電気自動車充電器の開発に資金を投入するのと同じくらい私たちが苦労しているのなら、ワイヤレス充電ループを設置するために道路を掘削することによって引き起こされるであろう出費、混乱、遅延を想像してみてください。 それにもかかわらず、この技術にはさらなる利点があります。 EV が走行中に充電できれば、大きくて重くて無駄なバッテリーは必要ありません。 これにより、バッテリー製造時の二酸化炭素への影響が軽減されるだけでなく、レアメタルを地中から採掘する必要性も減り、ピーク時の電力網への負担が軽減され、より軽量で効率的な自動車が製造できるようになります。交通弱者にとってより安全です。

Electreon によれば、ノンストップ電気駆動装置の最長世界記録はこの技術の有益な宣伝になるが、すでに実世界への応用に取り組んでいるという。 その最初のプロジェクトは、デトロイトの道路の下にワイヤレス充電ループを設置することです。 Electreon は、この新しい技術は「自動車都市としてのデトロイトの地位を再び確固たるものにする、ただし現代においては」重要な役割を果たすだろうと述べています。

車の走行中に充電する可能性を検討しているのは Electreon だけではありません。 スウェーデンは、アーランダ貨物ターミナルとストックホルム郊外のロゼルスバーグ物流エリアの間の公道893号線沿いで、充電システムを組み込んだ2kmの道路を使用するeRoadアーランダプロジェクトのテストを行っている。 計画では、電気トラックが走行中に、短時間の電磁誘導充電を利用してバッテリーを少しだけ充電できるようにするという。